Форум клуба PELIKAN

Последнее сообщение предыдущей страницы:

Как то так

Гена! Поздравляю

gena64 писал(а): ↑06 апр 2017, 17:59 Как то так

Гена, хороший запорожец!

Поздравления!

Теперь можно и на Казари "к вагончику" поехать.

Славная лошадка! Поздравляю,Гена!

Спасибо.

Гена, колись: кто а/м выбирал ?? Глядя на фото восторга не вижу (шучу)... .

Рома в сторону пыжика и не смотрел,опель,тойота,выбор охренеть, то год,то пробег не тот, то евров мало. Старший подсказал смотри. Ну и решили.

Здравствуйте!.Решил обратиться в эту тему. Проблема :запотевает правая фара .появились трещины на стекле (пластм) и нужно менять .Может кто то подскажет сайт или что то другое кто занимаеться заказами с литвы запчасти .Оригинал очень дорого, б/у пока не нахожу в эстонии. Шкода Суперб 1.8 2008-2013. Ксенон электро регулировка..Может не так что то написал ,, но суть я думаю понятна. Фара правая (пассажир.)

Александр,вот первое попавшееся https://ru.autogidas.lt/skelbimai/autom ... 376=&f_13=

Александр напиши сюда запрос, что надо - https://elv.ee/?gclid=EAIaIQobChMI0P6Fm ... gIWkvD_BwE

Спасибо Всем! Гена по ссылке написал.sanjaevr попробую написать .Спасибо.

Александр пиши,они шлют в Эстонию без проблем(сам не раз брал)с нашими "барыгами" давно не связываюсь
Кстати тут глянь это Латвия https://www.ss.com/ru/transport/spare-p ... mps-front/

А я здесь себе запчасти беру,цены,на мой взгляд,некусачие. https://iparts.ee/ru/

Ищу, и писал везде пока тишина.
Андрей спасибо.Но на этом сайте фару не могу найти
.

Ищи, Саша. Найдешь - без сомнения. Искал я как-то себе простенькую деталь и не мог найти.Навороченные консультанты уверяли,что нет аналогов,только оригинал за .банутые деньги. Нашел в Латвии. За копейки. Катаюсь и радуюсь.

А VOK.EE не пробовал?

Андрей! Не пробовал.Но фару надо менять потому что сегодня и блок начал проблему создавать.Так как конденсат попадает туда, то постоянно выключается а потом включается свет.Еще всем спасибо кто откликнулся. Раньше знал номер человека который занимался запчастями с литвы, но потерял номер.
.

Возвратившись после неудачной рыбалки обратно к машине, на всякий случай крутим стартером еще пару раз, окончательно сажаем аккумулятор, и беремся за телефон. Надо же кого-то искать. Звоню своему автодоктору, объясняю ситуацию, прошу совета. На счастье, у него оказался незапланированный рабочий день и он согласился, чтобы машину притащить прямо к нему в бокс. А это - третий этаж многоквартирного гаражного комплекса, туда не всякий эвакуатор проедет. Поэтому он дал мне телефон малогабаритного тягача, владелец которого согласился помочь, но только часа через два. В конечном итоге договорились, что я ключ от машины положу в укромное место и спокойно еду домой, а все остальное он сделает сам. Что мы и сделали. Напарник отвез меня домой, и через некоторое время у гаража мы встретились с моей машиной. А дальше - обычная тягомотина: аккумулятор - на зарядку, феном прогреваем топливный фильтр, поскольку есть подозрение, что запарафинилась летняя соляра и забила фильтр. Часика через три после нескольких попыток завести машину, нам это все-таки удалось, и она радостно заорала (на педаль я давил от души). Потом она, правда, опять заглохла, но мы уже знали, что рано или поздно победа будет за нами, что и произошло. Удовлетворившись достигнутым результатом, не углубляясь в суть проблемы (просто устали), загнал я машинку в свой бокс, подключил к аккумулятору зарядку, и отправился домой. Перед сном вернулся, проверил. Уровень заряда - 97%, зарядное устройство на зеленом огоньке. Все нормально - можно спать.
Сегодня утром понадобилось ехать на Тулика, где отдал в ремонт свою машину мой сын, чтобы забрать его. На Лийвалайя, в потоке машин, с частыми остановками, моя лошадь вдруг взъерепенилась, включила красную сигнальную лампу и благополучно заглохла. Звоню теперь уже знакомому эвакуаторщику, а он, видите ли, не может, только через 3 часа. Но зато скинул мне телефон своего партнера, но у него тягло оказалось слишком высоким для езды по нашим гаражным комплексам, поэтому пришлось срочно договариваться с другим автосервисом, где уже находилась на ремонте машина моего сына. Короче, все дело было в аккумуляторе. Оказывается, современные дизельные машины работают несколько иначе, чем их предки. Ведь раньше как было: с рывка заведешь дизелек и можешь хоть целый день ездить или стоять, только не выключай. А теперь нет. Для устойчивой работы двигателя недостаточно тока, поступающего от генератора, нужна постоянная подпитка от аккумулятора. Поменял аккумулятор и топливный фильтр, и все стало ОК. Сегодня уже полдня ездил и никаких проблем. ВЫВОД: За машиной надо следить! Вот как-то так.

Интересный случай! А как машина глохла? Кашляла,брыкалась или просто разом вставала? По идее,ИСПРАВНОГО генератора должно хватать на все потребители.Может быть его проверить,генератор?