Форум клуба PELIKAN

Последнее сообщение предыдущей страницы:

У меня тож турбинка стоит..но такого расхода на джипе не имею .... меняю после 15 тыщ...и всё в порядке вообще масла не добовляю...
А у Яна уж слишком в новой машине большой расход..

А дядька из салона много чего сказать может..

busska писал(а):
У меня тож турбинка стоит..но такого расхода на джипе не имею .... меняю после 15 тыщ...и всё в порядке
А у Яна уж слишком в новой машине большой расход..

А дядька из салона много чего сказать может..

Расход масла? Я залил то всего грамм 400-500 это большой расход?

с 400-500 гр лампа не должна загораться..
если было залито до этого по норме..

busska писал(а):с 400-500 гр лампа не должна загораться..
если было залито до этого по норме..

Ну низнаю.при покупке была норма,лампа загорелась,долил максимум 500грамм.посмотрим что будет дальше..

У нас тех обслуга каждые 45000 тыс км,но и нагрузка на движок большая.

busska писал(а):с 400-500 гр лампа не должна загораться..
если было залито до этого по норме..

Плюсану.У меня тоже турбовый движёк,прошел пол ляма.Масла на 10000 берёт 1 литр.Недоливаю от замены до замены.Ели бы недушил,то меньше бы брал масла..

Если кому надо, так отдам, один с дефектом, на 15 дюймов.

Долго собирал инфу, спрашивал мнения, но в конце концов поджало и купил себе таки полуавтомат, импульсный, что варит проволокой с порошком без газа (может с газом и не тока железо).
Сёня чинил свой глушитель, от сварочника просто балдел! Понимаю, он не профессиональный, но выручил на пару лет и штуку евросов съекономил, в прошлом году мне уже хотели мастера весь глушак менять...

Порошком без газа только заборы варить. И то не себе...

Лёха, для заборов у меня есть электродная сварка, много чё поварила и пока ни чё не завалилось, а этот для тонкого металла и самое прикольное, пор нет- шов однородный.

max67™ писал(а):Долго собирал инфу, спрашивал мнения, но в конце концов поджало и купил себе таки полуавтомат, импульсный, что варит проволокой с порошком без газа (может с газом и не тока железо).
Сёня чинил свой глушитель, от сварочника просто балдел! Понимаю, он не профессиональный, но выручил на пару лет и штуку евросов, в прошлом году мне уже хотели мастера весь глушак менять...

не вижу разницы чем глушитель варить
всё равно прогорит рядом сваркой
напарник взял аппарат похожий.теперь думает на себя работать алюминий нержавейка

evgenim
Электродной просто невозможно с моим опытом (да и вообще), я всё таки не сварщик, я заварил три трещины, кронштейн отвалившийся, железо ещё не сильно сгнило, так что не прожёг. Не имея опыта варить проволкой, мне даже понравилось.

Ну можно сказать-проблема. Как говорится-без коментариев. Сейчас отмечаю ДР свой и трактора Шёл почти 90

Это мелочь, обыденное дело когда тебя твои задние колеса обгоняют. Вот то, что с грузом - это Даа, повезло, что с дороги не съехали!

Привет Гена! Ну и повезло тебе! Так что с ДНЁМ РОЖДЕНИЯ! А машинку свою тоже поблагодари---выдержала .

Да не зря раньше проходили ТО-1 и ТО-2,обслуживание было на высоте.

Самое интересное - только с ремонта.Занимались как раз этим колесом.

SELED писал(а):Самое интересное - только с ремонта.Занимались как раз этим колесом.

Значит диверсия!!!

SELED писал(а):Самое интересное - только с ремонта.Занимались как раз этим колесом.

За такой ремонт нужно предъяву выкатывать - на пару штук приопустишь таких "ремонтников" - глядишь за инструменты возьмутся с головой, а не с ж...

Случилось так.что на моём Форде Фокусе нужно поменять впускной коллектор.Я нашёл БУшный,но он изнутри покрыт толстым слоем нагара.хотелось бы вычистить.Тупо выковыривать подручными средствами - нереально.Может химия какая для таких дел есть или ещё какие идеи возникнут? Спасибо!

AndreyZ,
Аппарат высокого давления, на мойке.
Пескоструй.
или в одном флаконе